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제797호

인도-미 동안항로 운임 상승 속 선사 간 협력 확대 움직임

발간일 2026-06-26 권보배 전문연구원 051-797-4774 b2kwon@kmi.re.kr

인도-미국 동안(India-US East Coast, USEC) 항로는 선복 부족과 수요 증가가 맞물리면서 운임이 상승한 것으로 나타남
MSC의 Indus Express 서비스 철수를 비롯해 Hapag-Lloyd(TPI), CMA CGM(Indamex), ONE(WIN) 서비스에서 최근 총 6회의 blank sailing이 발생하면서 선복 공급이 축소된 것으로 나타남
S&P Global 데이터에 따르면 6월 15일 인도-미국 동안항로 운임은 3,200달러/FEU를 기록해 전주 대비 19% 상승했으며, ’24년 10월 중순 이후 최고 수준을 보임
인도 서부(나바셰바·문드라)에서 뉴욕까지의 예약 운임은 FEU당 3,400~3,600달러 수준으로 최근 18개월여 만에 최고 수준을 형성함

인도-미 동안항로 스팟 운임 추이(2022.01~2026.06)

자료: https://www.joc.com (검색일: 2026.06.23.)

PIERS 자료에 따르면 5월 인도의 미국 동안향 수출은 83,470TEU로 전월 대비 약 40% 증가했으며, 지난해 9월 이후 가장 높은 수준을 기록함
최근 몇 주간 선복 부족으로 인해 인도 수출기업의 화물이 다음 항차로 이월되는 롤오버(Rollover) 사례가 증가한 것으로 나타남
Maersk 관계자에 따르면 인도-미국 항로의 수요 증가와 시장 전반의 선복 부족으로 예약 수요가 급증하고 있으며, 이에 현지 포워더들은 MECL 서비스의 선복 확보를 위해 2~3주 전에 서둘러 선복을 확보하고 있는 것으로 파악됨

인도 ➝ 미 ‘컨’ 물동량 추이(2022.01~2026.05)

자료: https://www.joc.com (검색일: 2026.06.23.)

CMA CGM과 ONE는 각각 운영 중인 Indamex와 WIN 서비스를 통합하는 선박공유협정(VSA, vessel-sharing agreement)을 위해 여러 차례 협상을 진행하고 있는 것으로 알려짐
업계는 VSA가 성사될 경우 인도-북미 항로의 선복 운영 효율성과 서비스 안정성이 개선될 것으로 기대하고 있음

홍해 사태 이후 Indamex와 WIN 서비스 모두 서비스 신뢰성 문제가 지속되고 있는 것으로 나타남
Indamex는 올해 1월 일시적으로 수에즈 운하 항로 운항을 재개했으나, 중동 전쟁 발발 이후인 3월 초 다시 해당 항로 운항을 중단함
CMA CGM은 현재 Indamex 서비스에 10척을 투입하고 있으며, 희망봉 경유 주간 서비스를 운영하기 위해서는 총 13척이 필요한 것으로 분석됨
ONE는 WIN 서비스를 인도-북미 핵심 서비스로 육성하고 있으나, 선대 제약으로 운영에 어려움을 겪고 있는 것으로 나타남

ONE는 최근 WIN 서비스의 기항지에서 하지라(Hazira)항을 제외하고 나바셰바·문드라·콜롬보·뉴욕·노퍽·사바나·잭슨빌·찰스턴 기항 체계로 개편함
Cosco Shipping은 슬롯 용선 방식으로 Indamex와 WIN 서비스에 참여하고 있으며, 인도 서부에서 주당 약 1,500TEU 규모의 선복을 확보한 것으로 나타남
인도-미국 동안항로에서는 선복 부족과 서비스 운영 차질이 이어지는 가운데 선사 간 협력을 통한 운영 효율화와 서비스 안정성 제고 움직임이 나타나고 있음

인도-미국 동안항로에서는 선복 부족과 운임 상승이 지속되는 가운데, 선사 간 VSA 추진과 서비스 재편 움직임이 확대되고 있음
이에 따라 국내 화주와 물류기업은 운임 변동과 선복 확보 상황, 서비스 변경 여부를 지속적으로 모니터링할 필요가 있음
정부 또한 인도-북미 항로의 운송 여건 변화와 선사 간 서비스 재편이 국내 수출기업의 물류 안정성에 미치는 영향을 지속적으로 점검할 필요가 있음

참고자료https://www.joc.com (검색일: 2026.06.23.)

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