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제799호
인도, 비진잠항 중심 인도양 환적 허브 육성 본격화
발간일
2026-07-10
권보배
전문연구원
051-797-4774
b2kwon@kmi.re.kr
27
MSC 투자로 비진잠항 개발 본격화
MSC는 터미널 운영 자회사인 TiL(Terminal Investment Limited)을 통해 인도 남부 비진잠항(Vizhinjam Port) 운영사(AVPPL) 지분 49%를 약 13억9,700만 달러에 인수하기로 합의함
이번 투자는 인도 항만 인프라 부문 최대 규모의 외국인직접투자(FDI)로, 비진잠항 개발과 인도양 환적 허브 육성을 가속화할 것으로 기대됨
비진잠항은 ’24년 말 운영을 시작한 인도 최초의 심수(Deep Draft) 메가 환적항으로, 현재 연간 처리능력은 160만TEU 수준이며 2단계 개발 완료 시 약 570만TEU로 확대될 예정임
거래는 관련 규제기관 승인 등 통상적인 승인 절차를 거쳐 최종 완료될 예정임
비진잠항, 인도양 핵심 환적 허브로 성장 추진
비진잠항은 운영 개시 18개월 만에 누적 물량 200만TEU를 처리한 인도 최초의 항만으로 기록됨
’25~’26 회계연도에는 130만TEU를 처리했으며, ’26년 6월에는 1,000번째 선박이 입항하는 등 빠른 물동량 증가세를 보이고 있음
비진잠항은 유럽-페르시아만-극동을 연결하는 동서(East-West) 주요 해상항로에서 약 10해리 떨어진 전략적 입지에 있음
또한 수심 18~20m와 자동화 하역설비, AI 기반 해상교통관제시스템(VTMS)을 갖춘 인도 최초의 자동화 항만으로 조성돼 인도양 환적 허브로서의 경쟁력을 높이고 있음
MSC 투자에도 비진잠항은 개방형 환적항으로 운영
비진잠항 운영사(AVPPL)를 보유한 아다니항만(APSEZ)은 MSC 투자 이후에도 비진잠항이 특정 선사 전용이 아닌 개방형(Common User) 환적항으로 운영될 것이라고 설명함
TiL은 전용 터미널을 운영하는 대신 투자 지분에 비례한 수익을 배분받고 운영사 이사회에 참여할 예정임
TiL이 지분을 보유한 Adani Ennore Container Terminal도 현재 CMA CGM과 Maersk를 포함한 다양한 글로벌 선사가 이용하고 있는 것으로 나타남
비진잠항, 신규 환적 물동량 확보 기반 강화
아다니항만(APSEZ)는 MSC와의 협력을 통해 추가 물동량 확보와 조기 성장 기반을 마련할 것으로 기대하고 있음
특히 현재 동남아시아 환적항을 이용하는 방글라데시 화물 유치와 동아프리카 항로 경쟁력 강화, 중계(Relay) 화물 확대 등을 주요 효과로 제시함
비진잠항은 인도양 주요 해상항로와 인접한 입지를 바탕으로 신규 환적 물동량 확보가 기대됨
MSC, 인도 내 터미널 네트워크 확대 전망
이번 비진잠항 투자는 MSC가 APSEZ와 문드라(Mundra) 및 에노르(Ennore)에서 추진 중인 기존 터미널 협력에 추가되는 투자임
MSC는 Bollore Africa Logistics 인수를 통해 확보한 투티코린(Tuticorin) 컨테이너터미널 지분 49%도 보유하고 있음
이에 따라 MSC는 인도 내 터미널 운영 기반을 확대하며 인도 내 터미널 네트워크를 더욱확대할 것으로 전망됨
인도 환적 허브 경쟁력 강화 및 역내 물류 흐름 변화에 대한 모니터링 필요
MSC의 비진잠항 투자는 인도양 환적 허브 처리능력 확대와 인도 항만 경쟁력 강화 추세를 보여주는 사례로 평가됨
비진잠항은 처리능력 확대와 자동화 인프라를 기반으로 인도양 지역의 환적 기능을 지속적으로 강화할 것으로 예상됨
또한 비진잠항의 처리능력 확대와 글로벌 선사의 터미널 투자는 향후 인도양 지역의 환적 네트워크 변화에 영향을 미칠 것으로 예상됨
이에 따라 국내 해운·물류기업과 정부는 인도 환적 허브의 성장과 역내 물류 네트워크 변화가 공급망에 미치는 영향을 지속적으로 모니터링할 필요가 있음
참고자료
https://www.joc.com (검색일: 2026.07.06.)
해외물류시장 위클리 제799호
편집 및 발행인
조정희
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
총괄
김동환
감수
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전화번호
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