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제601호

미국 LA/LB 항, 올해 기록적인 2천만 TEU 달성전망

발간일 2021-09-08 오연실 연구원 051-797-4607 ohys@kmi.re.kr
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미국 로스앤젤레스(LA)/롱비치(LB)항만은 성수기 화물 급증으로 인해 올해 물동량이 기록적인 2,000만TEU를 달성할것으로 전망됨

  • 2,000만 TEU는 2020년 LA/LB항에서 처리된 1,730만TEU에서 15.4% 증가한 양이며, 미 항만청에 따르면 2020년 미국에서 두 번째로 큰 항만인 뉴욕(NY)/뉴저지(NJ)항은 760만 TEU를 처리한데 이어 올해 NY/NJ는 총 적재 및 빈 컨테이너 물량이 총 810만 TEU가 될 것으로 예상
  • 연말까지 예상되는 화물량 증가로 인해 LA항의 Gene Seroka 사무국장은 터미널 용량의 105~107%로 운영되고 있지만 선박은 계속 들어오고 있다고 전함
  • 또한, 그는 실화주(Beneficial Cargo Owners, BCO)가 터미널을 혼잡하게 만들고 선박 하역을 지연시키는 인바운드 컨테이너를 신속하게 회수하도록 권장하고 있음
  • Harbour Trucking Association이 발표한 트럭 이동성 수치에 따르면 8월 트럭 운전사의 평균 회전 시간은 7월 78분에서 지난 2월 88분 이후 최고치인 86분으로 증가함

LA-LB항의 항만관리자는 기록적인 물동량에 대해 유연하게 운영할 수 있도록 대응 하고 있음

  • 항만관리자는 100만 TEU의 연간 용량을 추가하는 Long Beach Container Terminal(LBCT) 확장 및 향후 4개월 동안 예상되는 기록량을 처리하기 위해 게이트 시간 연장 등을 통해 터미널을 유연하게 유지할 수 있을 것으로 예측
  • LA항은 지난 8월 11개의 추가 로더를 설치했으며 9월까지 11개가 더 추가될 예정이고, LB항은 8월에 13개 로더를 추가했으며 9월에는 5개를 추가할 것이라 발표함
  • Pacific Terminal Services Co.(PTSC)의 Sepehr Matinfar 영업 및 사업 개발 이사는 컨테이너의 임시 장치를 위해 Pier S에 18에이커의 추가 개발 계획을 항만으로부터 승인을 받았으며, 현재 Pier S에는 약 6,000개의 컨테이너슬롯이 있고 추가 면적의 스트라이핑과 울타리가 향후 2주 이내에 완료되면 Pier S는 컨테이너 샤시 1,500개와 냉동 컨테이너 4,000개를 처리할 수 있을 것이라고 전함
  • LBCT Anthony Otto 사장은 LBCT 확장 프로젝트는 컨테이너 보관 및 부두 레일 용량을 증가시켰고 11월 말 까지 최대 24,000TEU 크기의 선박을 처리할 수 있는 세 번째 부두가 완전히 가동될 것이라고 전함
  • 또한, BNSF 철도와 Union Pacific Railroad가 혼잡을 유발하는 복합 운송 컨테이너의 재고를 완화하기 위해 남부 캘리포니아에 추가 배치했으며, 3개월 전 LBCT는 도크에 8,000개의 철도 컨테이너 백로그가 있었지만 지금은 1,000개 미만이라고 전함

LB의 주요 철도 허브 프로젝트가 2022년에 최종 허가를 받을 것으로 예상됨

  • LB 항만관리자는 LB항으로 들어오는 수입 컨테이너의 3분의 1 이상을 철도로 운송하는 주요 프로젝트가 허가의 마지막 단계에 있다고 밝힘
  • 8억 7,000만 달러 규모의 이 프로젝트는 이미 2018년에 롱비치 시의 승인을 받았음
  • 프로젝트의 일부가 LA에서 개발될 것이기 때문에 이 프로젝트는 미국 해양 관리국과 LA시의회에서 검토 중이며 올해 말에 결과가 나올 것으로 예상됨
  • LA시의회 승인 후 주 기관인 캘리포니아 해안 위원회(California Coastal Commission)도 프로젝트를 승인해야 하기 때문에 내년에 이 프로젝트를 수행할 것으로 예상하고 있으며 실제 건설은 2023년에 시작될 전망
  • 철도 분기선로와 기관차 지원은 2025년에 완료될 것으로 예상되며 철도 분기선로 북부 섹션은 2029년까지 완료될 예정이고. 남부지역은 2032년에 완료될 예정임
  • Mark Ericson 항만 엔지니어는 Pier B 프로젝트의 부두 철도 지원 시설은 항만에 5개의 10,000피트 지원 선로, 확장된 분기선로 및 기관차 지원 시설을 추가할 것이라고 밝힘
  • LB항은 현재 물동량의 20~25%가 철도를 통해 이송되지만, B부두가 완공되면 최대 35%의 컨테이너가 철도를 통해 이송될 것으로 예측하고 있음

참고자료https://www.joc.com, (검색일: 2021.09.07.)

해외물류시장 위클리 제601호

편집 및 발행인
장영태 원장
발행처
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